TSS Antihoppingkupplung für MV AGUSTA F4 312 – Slipper Clutch

Art.Nr.:: 16903
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Beschreibung

Die TSS Antihoppingkupplung / Slipper Clutch für die MV Agusta F4 312 wurde für den sportlichen Einsatz, Trackdays und den Rennsport entwickelt. Die hochwertige TSS Racing-Kupplung unterstützt eine bessere Kontrolle des Motorrads beim schnellen Herunterschalten und harten Anbremsen.

Die Antihopping-Funktion reduziert das unerwünschte Stempeln des Hinterrades beim Zurückschalten und kann dadurch ein stabileres und kontrollierteres Fahrverhalten beim Bremsen und Einlenken unterstützen. Besonders auf der Rennstrecke ermöglicht die Slipper Clutch eine kontrollierte Motorbremswirkung und unterstützt den Fahrer bei aggressiven Schalt- und Bremsmanövern.

TSS Antihoppingkupplungen werden von Top-Fahrern sowohl bei nationalen Meisterschaften als auch bei Weltmeisterschaften eingesetzt. Die TSS Racing-Kupplungen sind für die hohen Anforderungen im Motorsport entwickelt und bieten eine hochwertige Lösung für sportlich ambitionierte Fahrer.

Die TSS Antihoppingkupplung ist für die Verwendung mit Standard-Kupplungslamellen konzipiert. Je nach Ausführung können zusätzliche Komponenten wie Kupplungsfedern oder Kupplungsscheiben erhältlich sein.

Hinweis: Die TSS Antihoppingkupplung ist für den Rennsport vorgesehen.

Hersteller:

TSS - Technical Sports s.r.o.
Česká 118
664 31 Česká
E-Mail: obchod@tss.cz

Einbauanleitung:

16903 Antihopping slipper clutch MV Agusta F4 1000 312 – mounting instructions

Congratulation, you bought one of best clutch systems for your MV F4 312. Everytime is better when this operation do an experienced MV Agusta workshop, or mechanic. 1. Read this instructions with photos before you start. Check if the set includes all parts. 2. Remount the old clutch drum ( according MV Agusta workshop manual ), clean thread on the shaft and big nut from old glue with brake cleaner. 3. Put shim ( STD ) between basket and drum, when you remounted it. 3. Install premounted slipper drum. 4. Put STD safety washer .. 5. Fix big nut ( STD ) with torque 140 Nm ( pic. a ) and fix it with glue Loctite No. 620 ( b ) 6. This slipper clutch is designed for using STD clutch plates. There is neccessary to instal the plates in different order. NEVER instal friction plate with bigger inside diameter with steel rings as first. As first instal any other friction plate ( c ), then steel plate ( d ), and after the friction plate with bigger inside diameter ( g ) with seel rings – straght ( e ), then spring one ( f ). Other plates mount as STD ( h ). 7. Remove spacer from STD pressure plate bearing and put it into kit pressure plate ( i ) 8. Install pressure plate ( j ). 9. Put STD clutch springs in position as before, put spring kit-buckels , fix all with M6 bolts with torque 10 Nm ( l ). Check correct clearance between pressure plate and clutch hub in bore in pressure plate. Correct clearance is ca. 1.0 mm. Minimal clearance is 0.5mm, in case it is smaller, change all friction plates 10. Everytime use new clutch cover gasket. 11. Mount case cover according to MV Agusta workshop manual. TUNING TIPS - in case, you prefer more engine back torque, use spring buckels 14210 or 14211 for more preload clutch springs - in case, you prefer less backtorque, remove 2 – 4 return secondary springs LIST OF PARTS 1 pc. clutch drum premounted 1 pc. pressure plate 6 pcs. spring buckels 6 pcs. bolt M6

TSS Antihoppingkupplung für MV AGUSTA F4 312 – Slipper Clutch

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