Der Schaltautomat (auch Quickshifter genannt) für die Motorräder DUCATI 848 EVO, ist einfach und schnell mit dem passenden Anschlusskabel an deinem Motorrad montiert.
Wird ein Schaltautomat am Motorrad verwendet, können die Gänge bei voll geöffnetem Gasgriff ohne die Kupplung zu betätigen hochgeschaltet werden. Der Schaltvorgang an deinem Motorrad ist perfekt, zu 100 % lastfrei und sehr präzise. Die Leistungsaufnahme des Motors nach dem Schaltvorgang ist angenehm sanft.
Für den Fahrer ergeben sich daraus die Vorteile extrem kurzer Schaltzeiten, vor allem aber bleibt das Motorrad beim Beschleunigen am Kurvenausgang stabil, da das Schließen und erneute Öffnen des Gasgriffs, das Nickbewegungen und Traktionsverluste verursacht, entfällt.
Die Konzentration des Fahrers kann voll beim Renngeschehen auf der Strecke bleiben. Die Beschleunigung wird deutlich besser und das Fahren wird durch reduziertes Kuppeln entspannter.
WIE FUNKTIONIERT DER SCHALTAUTOMAT
Bei jedem Gangwechsel registriert der Sensor am Schalthebel die Energie des Fahrers, die er durch den Schaltvorgang in den Sensor einleitet. Der Sensor übermittelt die Energie, den Schaltimpuls, dem er ausgesetzt ist, an die ECU des Schaltautomaten.
Wird ein Schaltimpuls ausgelöst, unterbricht die ECU die Zündung oder Einspritzung des Motors für einige Millisekunden (normalerweise 70–80 ms). Die kurze Unterbrechungszeit reicht aus, um den Gangwechsel lastfrei vorzunehmen und gleichzeitig den Gasgriff vollständig geöffnet zu lassen, ohne die Kupplung ziehen zu müssen.
Die Sensibilität des Sensors, sowie alle anderen notwendigen Parameter, wie Druck-, oder Zugsensor, Öffner oder Schließer des elektrischen Stromkreises, können direkt an der ECU konfiguriert werden.
Bei der Auslieferung übergeben wir einen einsatzfertigen Schaltautomaten, bei dem lediglich die Sensibilität des Sensors und die Unterbrechungszeit angepasst werden muss.
DYNAMISCHE UNTERBRECHUNGSZEIT
Steuerung der Zündunterbrechung erfolgt in Abhängigkeit von der Motordrehzahl.
Die dynamische Steuerung basiert auf einem Software-Algorithmus, der die Dauer der Zündunterbrechung automatisch anpasst. Dies ermöglicht einen optimalen, ruckfreien Schaltvorgang bei niedrigen Drehzahlen sowie höchste Präzision und Schaltgeschwindigkeit bei hohen Drehzahlen.
Das System unterbindet den Eingriff bei Drehzahlen unter 3000 U/min. Dieser Wert kann vom Benutzer eingestellt werden.
DER SENSOR
Der Schaltautomat nutzt einen Sensor, der durch ein internationales Patent geschützt ist. Diese Expertise hat dazu geführt, dass namhafte italienische Motorradhersteller ihre eigenen Motorräder mit Schaltautomaten ausstatteten und dabei die Sensoren von Starlane bereits ab Werk in Serie einsetzen.
Der Sensor ist darauf ausgelegt, nicht nur eine einfache Bewegung zu erfassen, sondern ein eindeutiges Signal zu liefern, das proportional zur Intensität der vom Fahrer auf den Schalthebel ausgeübten Kraft ist. Diese Lösung ermöglicht einen äußerst zuverlässigen und präzisen Schaltautomaten, ohne dass am Schaltgestänge Teile ausgetauscht, oder geändert werden müssen. Dadurch ist der Schaltautomat unempfindlich gegenüber Vibrationen und Schwingungen des Schalthebels, die durch Fahrbahnunebenheiten verursacht werden können, sowie gegenüber Bewegungen, die durch unbeabsichtigte Einwirkung des Fahrerfußes entstehen.
Herkömmliche, am Markt erhältliche Systeme, die lediglich die Schaltbewegung mittels Linearsensoren oder Mikroschaltern erfassen, können dieses Ergebnis nicht erzielen, da sie eine deutlich geringere Messgenauigkeit aufweisen und mitunter zu unerwünschten Unterbrechungen führen, die äußerst störend sind.
Bei der Montage unseres Schaltautomaten wird absolut nichts am Motorrad verändert. Es bleibt alles original. Es werden keine Schaltgestänge ausgetauscht und es müssen auch keine Gewinde geschnitten werden. Das System kann also jederzeit zurückgebaut und auf ein anderes Fahrzeug übernommen werden.
PASSENDE ANSCHLUSSKABEL
Wir liefern für zahlreiche Motorräder vorgefertigte modellbezogene Anschlusskabel. Die Montage erfolgt mittels der originalen Stecker des Motorrades vor den Zündspulenstecker oder vor den Einspritzdüsen. Eine Montageskizze liegt jedem Anschlusskabel bei.
Lieferumfang:
Eigenschaften des Schaltautomaten IONIC:
- Wasserdichte Verarbeitung
- Extrem kompakt (42 * 60 * 20 mm)
- Schaltzeiten von 30-150 ms einstellbar
- On-Board-Programmierung aller Einstellungen (schnell, flexibel & unabhängig)
- Dynamische Anpassung der Cut-Zeit an die Drehzahl durch sehr leistungsfähigen Mikroprozessor
- Schaltkontakte "Öffner" & "Schließer" programmierbar
- Sleepmodus für inaktive Drehzahlen (z. B. bis 3000 U/min)
- Universelle Montage
- Robuster Sensor, keine mechanischen Bauteile
- Einstellbare Auslösekraft
- Arbeitet als Druck- und / oder Zugsensor
- Einfache Montage des Sensors. Es bleibt alles original!
